De unieke combinatie van intelligente BMW xDrive
vierwielaandrijving en de vooruitstrevende BMW eDrive technologie
zorgen voor duurzaam rijplezier. De nieuwe BMW X3 xDrive30e is al de
derde Sports Activity Vehicle (SAV) in het huidige modellengamma van
BMW met een Plug-in Hybrid aandrijflijn en vierwielaandrijving.
Daarmee biedt het model niet alleen opmerkelijke veelzijdigheid en
puur elektrisch rijplezier, maar laat het ook een opvallend laag
brandstofverbruik en geringe emissies noteren.
Het systeemvermogen van de 4-cilinder-in-lijn benzinemotor en de
elektromotor van deze Plug-in Hybrid bedraagt 215 kW (292 pk). De
unieke combinatie van intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving en
de vooruitstrevende BMW eDrive technologie zorgt voor een gemiddeld
brandstofverbruik van slechts 2,1 tot 2,4 l/100 km*. De CO2
emissie komt uit op slechts 49-54 g/km*. Het gecombineerde
energieverbruik van de BMW X3 xDrive30e ligt tussen 16,4 en 17,2
kWh/100 km*. De hoogvoltage lithium-ion-accu met de allernieuwste
celtechnologie maakt een puur elektrische actieradius van 51 tot 55
km* mogelijk. De BMW X3 xDrive30e gaat in december 2019 in productie
in de BMW fabriek in het Amerikaanse Spartanburg – samen met de
varianten van de BMW X3 met conventionele verbrandingsmotor. De
wereldwijde marktintroductie start in het voorjaar van 2020.
BMW Group streeft niet alleen elektrificatie van zijn
modellengamma na, maar ook een modellenstrategie die beantwoordt aan
de uiteenlopende behoeften van klanten. De wereldwijd populaire SAV in
het premium middensegment is het eerste model van BMW dat zowel met
een conventionele verbrandingsmotor als met Plug-in Hybrid aandrijving
leverbaar is – een volledig elektrische versie volgt in de loop van 2020.
Wendbare Sports Activity Vehicle met superieure
offroad-prestaties en efficiency.
De BMW X3 xDrive30e
verenigt de kenmerkende kwaliteiten van een SAV met bijzonder
efficiënte aandrijftechniek. De Plug-in Hybrid blinkt uit door een
wendbaar en sportief rijgedrag, robuuste functionaliteit, een
veelzijdig interieur, hoogstaande kwaliteit en geavanceerde
connectiviteit. Zijn intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving
verdeelt de aandrijfkracht permanent over de voor- en achterwielen –
ook in de volledig elektrische rijmodus. Zijn sportieve rijgedrag op
de verharde weg komt zo optimaal uit de verf, net als zijn superieure
offroad-prestaties in het terrein.
Voor de aandrijving zorgen een 2,0 liter 4-cilinder-in-lijn
benzinemotor en een elektromotor. De benzinemotor met BMW TwinPower
Turbo technologie heeft een vermogen van 135 kW (184 pk). De in de
8-traps Steptronic automaat geïntegreerde elektromotor heeft 80 kW
(109 pk) vermogen. Samen leveren de krachtbronnen een systeemvermogen
van 215 kW (292 pk). Het systeemkoppel van de Plug-in Hybrid
aandrijflijn is 420 Nm. Daarmee kan de BMW X3 xDrive30e in 6,1
seconden vanuit stilstand naar 100 km/h accelereren. De topsnelheid is
210 km/h.
Afhankelijk van de rijmodus en de rijomstandigheden kan de
elektromotor in de BMW X3 xDrive30e zorgen voor puur elektrische
aandrijving én de verbrandingsmotor ondersteunen. In de MAX eDrive
modus, te activeren met de eDrive knop in de middenconsole, heeft de
nieuwe BMW X3 xDrive30e een topsnelheid van 135 km/h en rijdt hij
volledig elektrisch, emissievrij en vrijwel geluidloos. In de
standaard Auto eDrive modus is puur elektrisch rijden mogelijk tot een
snelheid van 110 km/h. De verbrandingsmotor komt in actie bij hogere
snelheden of bij zware belasting. Als beide krachtbronnen actief zijn,
is zowel de efficiency als het acceleratievermogen van de BMW X3
xDrive30e maximaal. Tijdens accelereren is de direct vanuit stilstand
beschikbare trekkracht van de elektromotor duidelijk voelbaar. Op
constante snelheid ondersteunt de elektromotor de verbrandingsmotor,
wat zowel het verbruik als de emissies beperkt. De modus BATTERY
CONTROL zorgt dat de laadstatus van de hoogvoltage-accu niet daalt
onder een vooraf door de bestuurder bepaald niveau, om bijvoorbeeld
accucapaciteit te behouden voor emissievrij rijden in of buiten de stad.
Hoogvoltage-accu met de nieuwste celtechnologie; variabele
bagageruimte.
De lithium-ion-accu in de BMW X3 xDrive30e
is ruimtebesparend onder de achterbank gemonteerd en de brandstoftank
bevindt zich boven de achteras. Dat betekent dat de bagageruimte in de
Plug-in Hybrid variant met 450 liter nauwelijks kleiner is dan die in
de versies met alleen een verbrandingsmotor. Door de 40:20:40 deelbare
achterbank neer te klappen, groeit de bagageruimte tot maximaal 1.500 liter.
Dankzij de nieuwste celtechnologie en de capaciteit van 12,0 kWh
draagt de hoogvoltage-accu bij aan de uitstekende efficiency en de
grote actieradius van de BMW X3 xDrive30e. Daardoor is met deze
Plug-in Hybrid een groot deel van de dagelijkse lokale ritten
elektrisch af te leggen – zelfs buiten de stad.
De accu is aan een gewoon huishoudelijk stopcontact in zes uur
volledig op te laden via het standaard meegeleverde laadsnoer. Aan een
BMW i Wallbox kost volledig opladen met de kabel ongeveer drieënhalf
uur. De laadaansluiting bevindt zich achter een klep in de linkerzijde
van de carrosserie. De hoogvoltage-accu voedt ook het 12-voltsysteem
van de auto.
Belastingvoordeel dankzij elektrische
aandrijving.
De berijder van een nieuwe BMW X3 xDrive30e
geniet belastingvoordeel bij de heffing van BPM op zijn Plug-in
Hybrid. In 2020 is de vaste voet van € 350 niet van toepassing op
Plug-in Hybrids en geldt voor Schijf 1 – CO2 emissie tot en
met 30 g/km – een heffing van € 27 per gram CO2 emissie per
kilometer. In Schijf 2 – 31-50 g/km – bedraagt de heffing € 111 per
gram CO2 emissie per kilometer en daarboven € 267 per gram
CO2 emissie per kilometer.
De nieuwe BMW X3 xDrive30e is er behalve in de basisuitvoering
ook als Model xLine, Model Luxury en Model M Sport. Tot de
standaarduitrusting behoort onder meer akoestische
voetgangersbescherming. Bij elektrisch rijden op lage snelheid laat de
BMW X3 xDrive30e een kenmerkend geluid horen dat specifiek voor de
geëlektrificeerde modellen van BMW is ontwikkeld. Het waarschuwt
andere weggebruikers zonder dat dat ten koste gaat van het
geluidscomfort in de BMW.
Verder is de BMW X3 xDrive30e standaard voorzien van
airconditioning. Die is op afstand te bedienen via de smartphone en de
BMW Connected App. Zodoende kan de bestuurder ’s winters in een warme
auto stappen en ’s zomers in een koele. Nieuwe digitale diensten maken
het onderweg opladen van de accu gemakkelijker en aangenamer. Ze
ondersteunen de berijder ook bij het kiezen en vinden van openbare
laadpunten. En ze maken het mogelijk om het laadproces op afstand te
sturen en te volgen en geven informatie over laadstatus, de puur
elektrische en gecombineerde actieradius en het energieverbruik. De
informatie is te raadplegen op de smartphone en andere apparaten.
Daarnaast is vrijwel elke optie voor de conventionele versies
ook voor de BMW X3 xDrive30e leverbaar. Daarmee is niet alleen het
rijplezier nog verder te vergroten, ook is de auto ermee te
personaliseren. Het gamma opties omvat onder meer een adaptief
onderstel, Variable Sport Steering en een M Sport remsysteem, de BMW
Head-Up Display, Active Cruise Control met Stop & Go, BMW Personal
Co-Pilot Pack Plus met stuur- en rijstrookassistentie en Park
Assistant Plus. Nog een optie is de trekhaak die elektrisch in- en
uitklapbaar is. Het maximale trekvermogen van de BMW X3 xDrive30e is
2.000 kg.
BMW X3 xDrive30e gemiddelde brandstofverbruik van de
BMW X3 xDrive30e varieert tussen 2,1 en 2,4 l/100 km en de gemiddelde
CO₂ emissie varieert tussen 49 en 54 g/km.
